Há muito tempo, a Volvo Cars desenvolve veículos projetados para oferecer o mesmo nível de segurança a todos os passageiros, independentemente de serem mulheres ou homens. Agora, um novo relatório, baseado em décadas de pesquisas, demonstra que os carros da marca sueca têm protegido mulheres e homens de forma igualitária desde a década de 1970. Neste documento é possível ver como a montadora escandinava aprimorou constantemente a proteção de todos os ocupantes de seus veículos ao longo de cinco décadas, utilizando insights pioneiros obtidos a partir de acidentes reais.
A pesquisa, realizada pelo Centro de Segurança da Volvo Cars, desafia a antiga premissa de que os carros não são, inerentemente, igualmente seguros para mulheres e homens. O estudo demonstra que é possível alcançar uma proteção igualitária por meio de um desenvolvimento de segurança orientado por dados e fundamentado em pesquisas sobre colisões no mundo real.
Ao comparar modelos de carros Volvo entre 2010 e 2019 com modelos fabricados entre 1970 e 1979, o risco geral de lesões para os motoristas diminuiu 79%. Para as mulheres, a redução é ainda maior (88%), igualando o risco de lesões ao dos homens.
Os resultados também mostram avanços significativos na proteção dos ocupantes em todos os assentos. Ocupantes do banco traseiro que utilizam cinto de segurança em veículos Volvo desfrutam de níveis de proteção comparáveis aos dos ocupantes dos bancos dianteiros e, em alguns casos, até maiores.
Esses dados ressaltam a eficácia de décadas de inovação em segurança no banco traseiro nos carros da marca escandinava, apesar da ausência de requisitos regulatórios rigorosos e de testes padronizados ao longo dos anos.
“Por muito tempo, a segurança na indústria automotiva não funcionou de maneira igualmente eficaz para todos. Na Volvo Cars, adotamos uma abordagem diferente. Ao estudar colisões reais e projetar veículos levando em conta as necessidades de mulheres, homens e crianças de todos os tipos físicos, trabalhamos durante décadas para oferecer um alto nível de proteção, independentemente de quem você seja ou de onde esteja sentado no carro. Nossas pesquisas mais recentes confirmam que a proteção igualitária não é apenas uma ambição, mas algo que já conseguimos alcançar nos carros da Volvo há muitos anos”, afirma Åsa Haglund, chefe do Centro de Segurança da Volvo Cars.
A abordagem por trás da segurança igualitária para todos
Desde 1970, a Volvo Cars coleta dados de mais de 50 mil acidentes reais que envolveram mais de 80 mil ocupantes. Através da abordagem de desenvolvimento de segurança "Circle of Life" (Ciclo da Vida), esses conhecimentos adquiridos são traduzidos em requisitos de segurança, testes, desenvolvimento de veículos, verificação e produção. O resultado é um ciclo contínuo de aprendizado que impulsiona inovações e aprimora a proteção para todos os passageiros dentro dos carros.
Essa abordagem também lançou as bases para o pioneiro Padrão de Segurança da Volvo Cars, que estabelece sua própria referência de segurança no mundo real, indo muito além do que é exigido por regulamentações ou classificações de segurança. Isso inclui o desenvolvimento e testes de veículos para uma variedade mais ampla de cenários de acidentes reais, abrangendo todas as posições de ocupantes.
Como as colisões reais não envolvem bonecos de testes (dummies) padronizados, as pesquisas da Volvo Cars levam em conta uma ampla variedade de características dos ocupantes, incluindo gênero, estatura, biotipo e peso. Consequentemente, as inovações de segurança da marca, que completará cem anos de existência em 2027, são desenvolvidas tendo essa mesma diversidade em mente.
Há décadas, a Volvo Cars compartilha abertamente suas pesquisas sobre segurança para ajudar a elevar os padrões de segurança em toda a indústria. Como parte da iniciativa “Equal Vehicles for All” (E.V.A., em tradução livre “Veículos Iguais para Todos”), lançada em 2019, mais de 50 anos de pesquisas sobre segurança estão disponíveis gratuitamente em uma biblioteca digital, permitindo que outras montadoras, pesquisadores e formuladores de políticas públicas utilizem os conhecimentos obtidos exclusivamente pela Volvo Cars, baseados em dados do mundo real, como ponto de partida para seus próprios trabalhos.
Como foi elaborado o estudo
O estudo foi liderado por Lotta Jakobsson (Ph.D. em Engenharia) e Thomas Broberg (Ph.Lic. em Engenharia), do Centro de Segurança da Volvo Cars, e foi apresentado como parte da Conferência Internacional sobre Segurança Veicular (ESV) de 2026.
Baseado em mais de 50 anos de dados de colisões reais, este é um dos estudos de longo prazo mais abrangentes sobre a segurança dos ocupantes na indústria automotiva. O estudo analisa uma ampla variedade de cenários de acidentes reais, incluindo impactos frontais, laterais e traseiros, saídas de pista, capotamentos, colisões laterais de raspão, colisões com animais de grande porte e acidentes com múltiplos impactos. O foco incide sobre ocupantes que utilizavam cinto de segurança e tinham 13 anos ou mais, examinando lesões com potencial moderado de risco à vida (como fraturas e concussões) e excluindo lesões leves, como contusões e dores.
