A fama de motocicleta inovadora da Honda NC vem de longe: lançada mundialmente no final de 2011 – e no Brasil apenas um semestre depois –, o modelo inovou em diversos aspectos. Nascida NC700X, em 2015 recebeu um upgrade na capacidade de seu motor, passando a ser NC750X. O modelo preservou suas características originais, mantendo no decorrer de seus anos de mercado a plena singularidade técnica e estética que a notabilizou desde o lançamento.
Imediatamente reconhecida como um modelo inteligente e versátil, a Honda NC permaneceu plenamente alinhada ao conceito que os projetistas estabeleceram há mais de uma década e explicitado na sigla NC, que deriva de “New Concept”. Mais do que palavras impactantes para alimentar ao marketing, a Honda NC trouxe, verdadeiramente, um novo conceito em termos de design, ciclística e motorização.
A mais marcante característica das Honda NC foi dotar o modelo de um compartimento entre guidão e assento, onde usualmente fica o reservatório de combustível, capaz de abrigar um capacete integral. Tal item de praticidade, muito importante para uma motocicleta voltada para um uso 360 graus – viagem, dia a dia e aventura –, foi possibilitada pela ciclística inovadora, na qual o projeto do chassi tipo Diamond se moldou às peculiares características do motor OHC bicilíndrico, cuja bancada inclinada 55º à frente permitiu o espaço necessário para o compartimento.
Para além da arquitetura inovadora, o motor da Honda NC trouxe notáveis qualidades, como o privilégio ao elevado torque em baixos e médios regimes de rotação. O resultado prático foi uma motocicleta fiel à proposta centrada na versatilidade e facilidade de uso. O motor de pronta resposta ao acelerador e suavidade, também favoreceu níveis de consumo excepcionais, inéditos na categoria.
Fácil, robusta, econômica e sobretudo prática, a chegada da versão equipada com DCT - Dual Clutch Transmission em 2022 determinou um sucessivo passo em direção à uma imbatível versatilidade estabelecida ainda na fase de projeto. A possibilidade de poder optar entre a NC750X MT, com transmissão convencional de seis marchas, e a NC750X com o câmbio DCT, que tanto pode ser usado em modo automático como selecionando as marchas – seis – através de comandos no punho esquerdo, sem necessidade de acionamento da embreagem, foi e ainda é opção pioneira e exclusiva no segmento.
Para 2027 as Honda NC750X MT e NC750X DCT trazem como novidade a inédita cor Azul Metálico (Mat Noturno Blue Metallic), que se alia ao Vermelho Perolizado (Pearl Siena Red). O modelo, em ambas versões, estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de novembro. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período de garantia. Tal cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses. O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é:
- Honda NC750X MT – R$ 57.190,00
- Honda NC750X DCT – R$ 62.570,00
